Aplicație
Un software imperativ al gadgeturilor moderne de-buj de roată este integrarea senzorilor de ritm al roților pentru sistemele ABS și ESC. - construit în inelul codificatorului și senzorul transmit în mod constant înregistrările reale de - rotație a roții la ECU al vehiculului. În timpul frânării de urgență, gadgetul folosește aceste înregistrări pentru a observa blocarea iminentă -, modulând solicitarea de frânare pe roată pentru a preveni derapajul. În plus, ajută la gestionarea tracțiunii prin descoperirea patinarii roților. Această integrare îmbunătățește protecția utilizării pe drumurile alunecoase, scurtează distanțele de frânare și este la modă pe motoarele de pasageri și vehiculele industriale, asigurând funcționarea fiabilă în numeroase condiții de utilizare.
Unitatea butuc necesită un test de cuplu de frecare: Pentru a evalua rezistența în timpul conducerii normale. Criterii de trecere: Pentru tipul rulmentului cu bile, cuplul de frecare nu mai mult de 1,7 N·m; pentru tipul de rulmenți cu role conice, cuplul de frecare nu mai mult de 2,5 N·m.
FAQ
Î: Care este politica dvs. de eșantion?
R: Putem oferi o mostră gratuită, dar va fi taxată la început și suma va fi redusă în ordine oficială.
Î: Care sunt condițiile dvs. de plată?
R: Acceptăm T/TL/C la început, avans de 30% și plătim înainte de livrare.
Î: Ce zici de timpul tău de livrare?
R: Păstrăm stoc pentru livrare rapidă. Acum avem peste 2000 de articole, 600.000 de produse PCS în stoc, în mod normal comenzile vor fi livrate în 5 zile.
Tehnica de evaluare necesită ca atunci când cuplul de alunecare al șurubului M12 atinge o sută cincizeci de N·m, șurubul să nu mai alunece sau să se rupă.
Sub o sarcină de 4900 N, șurubul nu trebuie să iasă acum. Cuplul de alunecare al șurubului M14 trebuie să fie de 250 N·m atunci când șurubul nu mai alunecă sau nu se mai rupe.
Test de durabilitate la viteză mare de-unitate butuc: (Răspunsul la viteza testerului nu mai puțin de 500 r/s, eroare de ±5%. Precizie dinamică mai mică de 3% după stabilizarea forței, mai puțin de 2% după stabilizarea vitezei;)
1. Rata de scurgere a grăsimii nu mai mult de 10%;
2. Temperatura în timpul testului nu depășește 120 de grade.
Personalizare de precizie a măiestriei, absolut potrivită pentru dispozitivele butucului de roată și îmbinările frecvente ale unui număr de modele de automobile. Putem personaliza specificațiile produselor, substanțele de bază și cerințele de precizie în conformitate cu nevoile precise ale clienților. Mărfurile sunt-rezistente la uzură, de lungă durată și robuste-la încărcare, stabile de îndată ce sunt instalate, cu furnizorul post-vânzare-fără griji pe tot parcursul-.
Aplicație
Această unitate butuc de roată adoptă un design încorporat-, combinând perfect rulmentul, butucul, inelul de etanșare și inelul senzor ABS (dacă este echipat). Simplifică în mod semnificativ procedura de întâlnire auto și reduce șansa de erori de instalare. Forma-încorporată acum nu numai că îmbunătățește echilibrul conexiunii dintre elemente, dar reduce suplimentar zgomotul și vibrațiile pe tot parcursul condusului, oferind o călătorie mai lină pentru vehicul. Este în general potrivit pentru mașini de uz casnic, SUV-uri și vehicule industriale ușoare.
Tag-uri populare: Butuc spate 4kd501611 pentru audi 2017-2020, China 4kd501611 butuc spate pentru audi 2017-2020 producători, furnizori, fabrică, 513253, 713610610, 8W0407625, VKBA6623, wheel hub for audi, Butuc roată pentru Audi TT
