Aplicație
Adoptând o formă a rulmentului cu zgomot redus și o tehnologie de prelucrare de precizie, gradul de zgomot al unității butucului roții este gestionat într-un stadiu scăzut în întreprindere, prin funcționarea cu viteză mare-, sporind cu succes confortul de conducere. Vizând dorințele unice ale noilor motoare de putere pentru zgomot redus și eficiență excesivă, coeficientul de frecare a rulmentului este optimizat pentru a reduce pierderile de energie electrică; în același timp, integrează un aspect cu senzor ABS de-înaltă precizie (opțional), prezentând indicatoare corecte pentru sistemele de frânare și antiderapare ale vehiculului, îmbunătățind în mod similar utilizarea protecției de securitate.
Test de performanță la impact: Criteriul de trecere este rulmentul butucului fără fracturi sau fisuri.
FAQ
Î: Care este materialul de bază al ansamblului butucului roții și care sunt avantajele acestuia?
R: Partea lagărului de miez este realizată din oțel pentru rulmenți GCr15 de înaltă puritate-, iar inelul exterior și flanșa sunt realizate din oțel structural de-calitate scăzută-aliat cu carbon. Materialul are caracteristicile de rezistență ridicată, rezistență ridicată la uzură și rezistență la coroziune și se poate adapta la funcționarea pe termen lung-în condiții complexe de drum.
Î: Care sunt condițiile dvs. de plată?
R: Acceptăm T/TL/C la început, avans de 30% și plătim înainte de livrare.
Î: Care este materialul de bază al ansamblului butucului roții și care sunt avantajele acestuia?
R: Partea lagărului de miez este realizată din oțel pentru rulmenți GCr15 de puritate înaltă-, iar inelul exterior și flanșa sunt realizate din oțel structural de-calitate scăzută-aliat cu carbon. Materialul are caracteristicile de rezistență ridicată, rezistență ridicată la uzură și rezistență la coroziune și se poate adapta la funcționarea pe termen lung-în condiții complexe de drum.
| Performanța de etanșare trebuie să îndeplinească gradul de protecție împotriva prafului și a apei conform standardului chinez IP69K; Fără scurgeri sau degradare a performanței după testul cu apă cu noroi-. |
| Gradul de precizie al rolei conice al unității de rulment pentru butuc este Clasa II, este în conformitate cu standardul chinez JB/T 10235, potrivit pentru condiții grele-de automobile. |
| Rulmenții unității butucului sunt supuși testelor de zgomot/vibrații. Sub o sarcină de 4900 N, șurubul nu trebuie să iasă acum. Cuplul de alunecare al șurubului M14 trebuie să fie de 250 N·m atunci când șurubul nu mai alunecă sau nu se mai rupe. |
Avantaj
✅ 2,000+ Modele – Aprovizionare unică-unități hub
✅ 500,000+ Piese în-stoc–98% la-livrare la timp
✅ Inspecție completă 100% – zero compromisuri de calitate
✅ 150+ Țări deservite – Furnizor de încredere la nivel mondial
✅ Acceptat OEM și ODM – Soluții personalizate disponibile
✅ 5+ Noi modele lunar – Rămâneți în fața tendințelor pieței
Tag-uri populare: Butuc spate 3502120-bn01 pentru changan 2018 spate c211, China 3502120-bn01 butuc spate pentru changan 2018 spate c211 producători, furnizori, fabrică
