Echipat cu un grup imparțial de cercetare și dezvoltare și linii întregi de producție, controlează în mod independent întreaga procedură, de la achiziționarea de pânză brută, prelucrarea de precizie până la inspecția finală a produsului, cu excepția bazându-se pe OEM exteriori, care pot gestiona eficient taxele de producție și calitatea produsului. În același timp, este instalat un dispozitiv cu lanț de furnizare a țesăturii negătite pentru a se feri de influența fluctuațiilor pieței de țesături negătite și pentru a asigura echilibrul stocurilor și livrarea-la timp a comenzii.
Bazându-se pe rezerve abundente de manechin și pe tehnologia matură de fabricație, poate răspunde nevoilor de personalizare personalizate ale clienților, împreună cu opțiuni personalizate-cum ar fi dimensiuni unice, structuri de etanșare, integrarea senzorilor și acoperiri anticorozive. Conexiune eficientă de la cercetarea și dezvoltarea modelelor la producția de masă, răspunzând rapid zonei de interes și nevoilor diferențiate ale clienților, umplând gaura pe piața de manechin non-standard.
Unitatea de producție are ca nucleu asigurarea dezvoltării ușoare a comenzilor. După confirmarea comenzii, sincronizează creșterea producției cu clienții în timp real și, în mod obișnuit, împinge imagini ale nodurilor de producție și date de inspecție pentru a se asigura că clienții țin aproape dinamica de producție pe tot parcursul procesului. Punerea în aplicare cu strictețe a întregului-proces standard de manipulare satisfăcătoare.
| Test de etanșare/test de etanșare la aer: Criteriile de trecere nu sunt permise scurgeri de aer. |
| Unitatea butuc după testarea cuplului de frecare: Criteriile de promovare sunt: 1. Pentru rulmenți cu bile, cuplul de frecare nu mai mare de 1,7 N·m; 2. Pentru rulmenții cu role conice, cuplul de frecare nu mai mult de 2,5 N·m. |
| Unitatea butuc după testul de uzură prin frecare: Criteriul de trecere este adâncimea de uzură a căii de rulare nu mai mare de 5 µm. |
| Șuruburile unității butuc după testul de performanță de fixare / testul de alunecare a șurubului: Criteriul de trecere este șurubul nu trebuie să alunece sau să se rupă la 150 N·m. |
| Șuruburile unității butuc după performanța de fixare/testul forței de scoatere-șuruburi: sub sarcină de 4900 N, șurubul nu trebuie să se tragă. |
| Test de performanță la impact: Criteriul de trecere este rulmentul butucului fără fracturi sau fisuri. |
| Unitatea butuc necesită un test de uzură prin frecare: Pentru a evalua uzura suprafețelor de contact interioare/exterioare ale căii de rulare în timpul transportului vehiculului. |
| Unitatea butuc necesită un test de cuplu de frecare: Pentru a evalua rezistența în timpul conducerii normale. Criterii de trecere: Pentru tipul rulmentului cu bile, cuplul de frecare nu mai mult de 1,7 N·m; pentru tipul de rulmenți cu role conice, cuplul de frecare nu mai mult de 2,5 N·m. |
| Rulmenții unității butucului sunt supuși testelor de zgomot/vibrații. |
Tag-uri populare: Butuc de roată 512500 pentru butuc spate ford escape 2013-2018 awd, China butuc de roată 512500 pentru butuc spate ford escape 2013-2018 awd producători, furnizori, fabrică, 1371313, 981305A, AU22B663A, VKBA6522, VKBA6528, butuc roată pentru Ford
