Gamă de produse super completă: am cumpărat 2,000+ moduri de unități hub în stoc-fie că doriți componente pentru autoturisme, camioane industriale sau vehicule unice, v-am cumpărat acoperit! Cumpărături simple, fără probleme mai mari de aprovizionare de la câțiva furnizori.
Inventar uriaș și -Livrare rapidă 500,000+ porțiuni pregătite pentru livrare și am atins o rată de livrare de 98% la-timp! Comenzile dvs. nu vor fi blocate în epuizări de stoc-vi le vom trimite corect când doriți, fără întârzieri pentru afacerea dvs.
Calitate de top-: puteți avea încredere în zero compromisuri cu privire la calitate! Facem inspecții sută la sută la fiecare pas de fabricație, de la substanțele negătite până la bunurile terminate. Fiecare unitate de butuc pe care o obțineți este fiabilă, durabilă și construită pentru a dura.
2000+
Articole
47000
㎡
500000
în stoc
| Șuruburile unității butuc după testul de performanță de fixare / testul de alunecare a șurubului: Criteriul de trecere este șurubul nu trebuie să alunece sau să se rupă la 150 N·m. |
| Șuruburile unității butuc după performanța de fixare/testul forței de extragere-șurubului: sub sarcina de 4900 N, șurubul nu trebuie să se tragă. |
| Test de performanță la impact: Criteriul de trecere este rulmentul butucului fără fracturi sau fisuri. |
| Unitatea butuc necesită un test de uzură prin frecare: Pentru a evalua uzura suprafețelor de contact interioare/exterioare ale căii de rulare în timpul transportului vehiculului. |
| Unitatea butuc necesită un test de cuplu de frecare: Pentru a evalua rezistența în timpul conducerii normale. Criterii de trecere: Pentru tipul rulmentului cu bile, cuplul de frecare nu mai mult de 1,7 N·m; pentru tipul de rulmenți cu role conice, cuplul de frecare nu mai mult de 2,5 N·m. |
| Unitatea butuc necesită un test de oboseală: Pentru a evalua durata de viață la oboseală a flanșei unității de lagăr butuc. |
| Unitatea butuc necesită un test de performanță de etanșare/etanșeitate la aer: Pentru a evalua eficiența etanșării în condiții de presiune specificate. Criterii de trecere: Nu sunt permise scurgeri de aer în timpul testului. |
FAQ
Î: Care este materialul de bază al ansamblului butucului roții și care sunt avantajele acestuia?
R: Partea lagărului de miez este realizată din oțel pentru rulmenți GCr15 de puritate înaltă-, iar inelul exterior și flanșa sunt realizate din oțel structural de-calitate scăzută-aliat cu carbon. Materialul are caracteristicile de rezistență ridicată, rezistență ridicată la uzură și rezistență la coroziune și se poate adapta la funcționarea pe termen lung-în condiții complexe de drum.
Î: Puteți furniza servicii OEM/ODM? Care este procesul de cooperare?
R: Ajutăm serviciile OEM/ODM. Procesul de cooperare: patronul oferă necesitățile → contrastul soluției tehnice → modelarea → afirmarea consumatorului → fabricarea în masă → cea mai bună inspecție și livrare, cu o persoană devotată care urmărește întregul proces.
Î: Puteți furniza servicii OEM/ODM? Care este procesul de cooperare?
R: Ajutăm serviciile OEM/ODM. Procesul de cooperare: patronul oferă necesitățile → contrastul soluției tehnice → modelarea → afirmarea consumatorului → fabricarea în masă → cea mai bună inspecție și livrare, cu o persoană devotată care urmărește întregul proces.
Tag-uri populare: Butuc roată 42450-k0010 pentru butuc spate toyota yaris 2020-2024, China butuc roată 42450-k0010 pentru butuc spate toyota yaris 2020-2024 producători, furnizori, fabrică, 42450-06190, 42460 06070 4246006070 Butuc roată pentru TOYOTA, 42460 60040 4246060040 Butuc roată pentru TOYOTA, 4246026010, 43202 5RB1A 432025RB1A Butuc roată pentru NISSAN, 43550 0D030 435500D030 Butuc roată pentru TOYOTA
