FAQ
Î: Cum pot determina securitatea fondurilor mele?
R: GSPAT este o companie cu 26 de ani de experiență în fabrică, plantele și tot ce ați văzut îi aparțin. Desigur, vă vom arăta fotografii sau videoclipuri ale mărfurilor înainte de livrare, de asemenea, acceptăm inspecția video online.
Î: Ce certificări internaționale de calitate au obținut ansamblurile butucului dumneavoastră de roți?
R: Produsele noastre de asamblare a butucului de roată au obținut pe deplin certificarea ISO/TS16949 pentru specificațiile tehnice ale industriei auto, certificarea CE și certificarea de testare SGS. Toate procesele de producție respectă cu strictețe standardele internaționale pentru a asigura o calitate stabilă și fiabilă a produsului.
Î: Care este materialul de bază al ansamblului butucului roții și care sunt avantajele acestuia?
R: Partea lagărului de miez este realizată din oțel pentru rulmenți GCr15 de puritate înaltă-, iar inelul exterior și flanșa sunt realizate din oțel structural de-calitate scăzută-aliat de carbon. Materialul are caracteristicile de rezistență ridicată, rezistență ridicată la uzură și rezistență la coroziune și se poate adapta la funcționarea pe termen lung-în condiții complexe de drum.
Aplicație
Un software imperativ al gadgeturilor moderne de-buj de roată este integrarea senzorilor de ritm al roților pentru sistemele ABS și ESC. - construit în inelul codificatorului și senzorul transmit în mod constant înregistrările reale de - rotație a roții la ECU al vehiculului. În timpul frânării de urgență, gadgetul folosește aceste înregistrări pentru a observa blocarea iminentă -, modulând solicitarea de frânare pe roată pentru a preveni derapajul. În plus, ajută la gestionarea tracțiunii prin descoperirea patinarii roților. Această integrare îmbunătățește protecția utilizării pe drumurile alunecoase, scurtează distanțele de frânare și este la modă pe motoarele de pasageri și vehiculele industriale, asigurând funcționarea fiabilă în numeroase condiții de utilizare.
43510-47012 Unitatea de butuc cursă/material cu bile din oțel este oțel pentru rulmenți, conform standardului chinez GB/T 18254; Duritate HRC 58-64; Adâncimea efectivă a carcasei întărite este conformă cu standardul chinez.
43510-47012 Unitatea rulmentului butuc material inel exterior/flanșă (oțel 55#) duritatea suprafeței căii de rulare HRC 58-64; Strat întărit Mai mare sau egal cu 1,5 mm (testat pe secțiune transversală axială).
Rugozitatea suprafeței cheie (de exemplu, cale de rulare, față) Ra Mai mică sau egală cu 0,8 μm.
43510-47012 Test de durabilitate generală a unității butucului (Răspunsul testerului la viteză nu mai puțin de 500 r/s, eroare în interval de ±5%. Precizie dinamică mai mică de 3% după stabilizarea forței, mai puțin de 2% după stabilizarea vitezei;): După testare, rulmenții nu trebuie să prezinte fisuri sau rupturi prin oboseală.
43510-47012 Cerere
Unitatea butucului roții este componenta care poartă sarcina de bază - care leagă suspensia și roțile unui vehicul. Acesta suportă în mod stabil întreaga greutate a vehiculului, absorbind sarcinile radiale de la greutatea verticală și forțele de impact axial în timpul virajelor, frânării și conducerii neuniforme pe drum. Structura sa de rulment integrată asigură o rigiditate ridicată, menținând precizia de aliniere a roților și rotația stabilă. 43510-47012 Butucul rulmentului roții din spate proiectat cu materiale robuste și prelucrare de precizie, rezistă la deformare la sarcini extreme, susținând o manevrabilitate lină și confort de rulare pentru autoturismele, SUV-uri și vehiculele comerciale ușoare, prelungind în același timp durata de viață a anvelopelor și suspensiei.
Tag-uri populare: 43510-47012 ansamblu butuc rulment roata spate toyota prius 2004-2009 fata, China 43510-47012 ansamblu butu rulment roata spate toyota prius 2004-2009 fata producatori, furnizori, fabrica, 42460-26010, 43202 5RB1A 432025RB1A Butuc roată pentru NISSAN, 713621520, 9249013, 982935, Butuc roată pentru rolă conică Toyota
